1. Do každého podniku se může přihlásit závodník, který není přihlášený do
šampionátu. Pořadatel má právo takového jezdce odmítnout v případě přeplnění
startovního pole. Všichni jezdci, kteří se přihlašují do jednotlivých závodů
vyplňují registrační formulář co možná nejúplněji ! Do registračního formuláře
se vyplňují frekvence, nikoliv kanály! Postup při vyplňování je následující :
vyplní se jméno, příjmení, karosérie, podvozek, následně se vybere pásmo a poté
se dovyplní první popřípadě druhá frekvence.
V případě, že údaje v tabulce „přehled přihlášených do závodů“
souhlasí, stačí zasílat jen jméno a příjmení! Přihlášky se posílají do
uzávěrky, který je včas zveřejněna v propozicích. Po uzávěrce už nebude
možnost se přihlásit!
2. Závodní den se řídí ROZVRHEM stanoveným pořadatelem viz. propozice
k závodu v kalendáři.
3. ROZVRH obsahuje: logo závodu, jméno pořádajícího týmu či týmů, jméno
ředitele závodu, místo konání závodu, cenu startovného, čas oficiálního startu,
seznam přihlášených jezdců, počet RZ, okamžik pro přeskupení startovního pole,
určuje prostor pro povolený servis mezi RZ a podmínky pro povolený trénink tzv.shakedown. Po uzávěrce přihlášek se v ROZVRHU mění seznam
přihlášených jezdců na startovní listinu závodu.
4. Do závodu se startuje dle startovních čísel, které přidělí pořadatel.
Čísla se přidělují dle vyjetých pozic s přihlédnutím k možnostem závodu
(problém vzájemného rušení). Startovní čísla budou uvedena na startovní
listině.
5. V případě závady vozu v RZ, vybití baterie, neodstartování do RZ nebo
odstoupení z RZ bude závodník penalizován jednorázovou penalizací a to: čas
prvního jezdce v dané RZ krát 2. Pokud závodník
odstartuje do poslední RZ a tuto RZ nedokončí dostává volný průjezd jako v
ostatních RZ. Závodník který neodstartuje do poslední RZ závod nedokončuje (ve
výsledcích závodu " nedojel " / v celkovém hodnocení " X ".
6. Auto uvízlé na trati je možné postrčit a v RZ se pokračuje. Divácká
pomoc je nepřípustná!!!
>> Penalizace za dotyk s autem ZRUŠENA!
7. Dotyk s časomírou a to i po projetí cílem +10 sec.
8. Konečné rozhodnutí je na řediteli závodu a traťovém komisaři, který je
určen pořadatelem a je výrazně označen reflexní vestou nebo pořadatelskou
páskou. Při opuštění trati se závodník vrátí na místo opuštění tratí. Nasazení
auta vpřed ve směru jízdy je nepřípustné a je penalizováno 10s. Evidentním nedodržení
(zkrácení) trati je taktéž penalizováno 10s.
9. Povolený servis mezi jednotlivými RZ je časově omezen vlastním startem
do následující RZ a zároveň se řídí ROZVRHEM stanoveným pořadatelem.
10. Přeskupení se řídí rozhodnutím pořadatele před začátkem 1. RZ.
11. Soutěžící může startovat s jedním vozem a během závodu nesmí měnit
podvozek a karoserii, každý jezdec má vlastní auto. Při porušení tohoto
ustanovení je soutěžící vyloučen ze závodu (diskvalifikován, závod může
dokončit).
12. Trénink mimo ( časově i prostorově ) stanovený shakedown,
který je uveden v ROZVRHU, může povolit pouze ředitel závodu. V případě
nedodržení tohoto ustanovení je soutěžící vyloučen ze závodu (diskvalifikován,
závod může dokončit). Tréninkem se rozumí – pohyb autíčka vlastní silou, řízeno
RC soupravou.
13. Soutěžící startuje do RZ vždy dle pokynů časoměřiče.
14. O předčasném ukončení závodního dne z důvodů nepřízně počasí nebo o
řešení nahodilé situace neupravené pravidly rozhoduje ředitel závodu. Podklad
pro rozhodnutí si volí sám ředitel. Může rozhodnout na základě vlastního
uvážení, nebo na základě hlasování jezdců, týmů atd.
15. K uznání závodu při předčasném ukončení z pohledu bodového hodnocení
jezdců a týmů, musí být odjeto 50% z nahlášených RZ v ROZVRHU.
16. Soutěžící mohou podat protest proti výsledkům do 10 minut po
zveřejnění výsledků poslední RZ. Ředitel závodů má právo provést diskvalifikaci
(vyloučení) i dodatečně, pokud zjistí, že byla porušena pravidla soutěže a tato
skutečnost mu nebyla známa před vyhlášením výsledků odjetého podniku (jedná se
jen a pouze o případ: výměnu podvozku, karoserie, nedovoleného tréninku).
17. Závodní den končí vyhlášením výsledků odjetého podniku, výsledky jsou
neměnné, vyjma práva ředitele uvedeného v bodě 16.
18. Bodování: Bodové ohodnocení za vyjeté pozice je pro jezdce a týmy
shodné.
|
1. místo |
|
20 bodů |
|
2. místo |
|
17 bodů |
|
3. místo |
|
15 bodů |
|
4. místo |
|
13 bodů |
|
5. místo |
|
11 bodů |
|
6. místo |
|
10 bodů |
|
7. místo |
|
9 bodů |
|
8. místo |
|
8 bodů |
|
9. místo |
|
7 bodů |
|
10. místo |
|
6 bodů |
|
11. místo |
|
5 bodů |
|
12. místo |
|
4 body |
|
13. místo |
|
3 body |
|
14. místo |
|
2 body |
|
15. místo |
|
1 bod |
19. Bodování jednotlivců: body se přiřadí dle vyjetých pozic při dojetí
závodu.
20. Bodování týmů: každý tým přihlášený do bodování týmů při ranní
presentaci nahlásí dva členy týmu, které zařadil do této soutěže. Jezdcům se
body přiřazují v pořadí vzniklém pouze z jezdců bodujících do soutěže týmů.
>> Nahlášení bodujících jezdců u více jak dvoučlenných týmů je na TÝMU.
V případě, že tým jezdce nenahlásí nebodují do týmů!
21. Pro hodnocení jednotlivců za celý šampionát se započítává bodový zisk
získaný v jednotlivých soutěží, včetně soutěží, ve kterých jezdec nebodoval, ať
z důvodů nepřítomnosti, nedokončení, nebo dokončení na nebodovaném místě.
Škrtání výsledků je závislé na počtu podniků v kalendáři. > 1 – 7
závodů : bez škrtání ; 8 – 10 závodů : škrtání nejhoršího výsledku ; 11 – 20
závodů : škrtání dvou nejhorších výsledků.
22. Pro hodnocení týmů za celý šampionát se započítává bodový zisk
získaný v jednotlivých soutěžích, včetně soutěží, ve kterých tým nebodoval, ať
z důvodů nepřítomnosti, nedokončení, nebo dokončení na nebodovaném místě.
>> Žádné výsledky se neškrtají !
23. V případě shodného počtu bodů rozhoduje vyšší počet prvních míst, v
případě shody pak rozhodují místa druhá, atd..
24. Technická pravidla :
podvozek : nesmí být off-road;
měřítko 1:10; původní pohon elektromotor
pneumatiky : šířka max. 26mm; průměr 75mm; používání kovových hřebů je na
pořadateli
baterie : max. 6 článků; Ni-Cd / Ni-MH; 1,2V na článek
pohon : elektromotor velikosti 540 ( stejnosměrný / střídavý)
karoserie : typ karoserie která někdy jela rally
v jakémkoliv barevném provedení (nepřípustné jsou okruhové verze těchto
karoserií) ; při nesplnění podmínek může závodník odjet závod neb nároku na
body a jiné ocenění!
Týmy jedoucí do celkové umístění v týmech musí mít shodné karoserie a to
jak barevně tak typově.
25. Při registraci do šampionátu se platí registrační poplatek asi 200Kč
(výše se může změnit). Vybrané peníze bude spravovat Martin Vorlíček, který byl
do této funkce zvolen. Tyto finance budou použity a vylepšení technického
zázemí a na ocenění za celkové umístění v týmech a jezdcích.
26. „v jednání“ Pro zaregistrování týmu do šampionátu je potřeba pořádat,
popřípadě se dohodnout s pořadatelem některého podniku a spolupořádat
některý závod!
Tato pravidla vstupují v platnost
dnem 01.01.2007
( Administrátor a pořádající týmy si vyhrazují právo tato pravidla změnit do
začátku jejich platnosti ! )