Vyhlášení (dekorování) umístění v každé kategorii proběhne za předpokladu, že do soutěže odstartuje minimálně v kategorii více jak tři jezdci - netýká se kategorie SJ.

a) Bodové ohodnocení za vyjeté pozice je pro jezdce v absolutním pořadí:

        b) Bodové ohodnocení v jednotlivých kategoriích a týmové soutěži:

2.      Bodování jednotlivců: body se přiřadí registrovaným dle vyjetých pozic při dojetí závodu jen z registrovaných jezdců.

3.      Bodování týmů. Bodují dva nejlepší, kteří bodují v tomto závodě o pořadí v týmech. Jezdcům se body přiřazují v pořadí vzniklém z vyjetých pozic při dojetí závodu(po vyškrtnutí neregistrovaných jezdců či jezdců týmů, kteří překračují stanovený počet bodujících v jednotlivém týmu). Pokud je v týmu více jak 3 jezdci musí být před startem do závodu upřesněno, kteří tři jezdci budou bodovat(písemně do rukou časoměřiče). Pokud toto tým sám před startem neohlásí nebude v dané soutěži bodován!!

4.      Startující může startovat v závodě pouze s jedním vozem. Nelze startovat např. v kat. Tamiya Cupu a druhým vozem v kategorii 2WD. 

5.      Soutěžící mohou podat protest proti výsledkům, nebo proti porušení pravidel do 15 minut po zveřejnění výsledků poslední RZ a to písemně k rukám ředitele závodu. Ředitel závodu má právo provést diskvalifikaci (vyloučení) i dodatečně, pokud zjistí, že byla porušena pravidla soutěže a tato skutečnost mu nebyla známa před vyhlášením výsledků odjetého podniku (důvodem může být např.: výměnu podvozku, karoserie, nedovolený trénink,  Za nepřejetí rampy při závěrečném vyhlášení !!!  - bez řádně omluvy (pouze vyjímečně)

Hodnocení - šampionát

1.      Pro hodnocení jednotlivců za celý šampionát se započítává bodový zisk získaný v jednotlivých soutěží, včetně soutěží, ve kterých jezdec nebodoval, ať z důvodů nepřítomnosti, nedokončení, nebo dokončení na nebodovaném místě. Škrtání výsledků je závislé na počtu podniků v kalendáři. > 1 – 7 závodů : bez škrtání ; 8 – 10 závodů : škrtání nejhoršího výsledku ; 11 – 20 závodů : škrtání dvou nejhorších výsledků.

2.      Pro hodnocení kategorií i týmů (pouze jezdci a týmy zaregistrované do 14.3.2014) za celý šampionát započítává bodový zisk získaný v jednotlivých soutěžích, včetně soutěží, ve kterých tým nebodoval, ať z důvodů nepřítomnosti, nedokončení, nebo dokončení na nebodovaném místě. Žádné výsledky se neškrtají !

V případě shodného počtu bodů rozhoduje vyšší počet prvních míst, v případě shody pak rozhodují místa druhá, atd.. Při rovnosti bodů i všech výsledků je uznán vítězem celého ročníku ten, který dosáhl lepšího výsledku na poslední RZ na posledním společném závodě daného ročníku.

Penalizace:

1.      Dotyk s cílovou časomírou/bránou a to i po jejím projetí +10s (za každý kontakt). !!!!Součástí časomíry jsou i informační cedule (ČK) umístěné před tímto měřícím zařízením!!!!

2.      Předčasný START je penalizován +10s. Na tento prohřešek může upozornit kdokoliv.

3.      Za každé projetí časomíry po skončení vlastní jízdy. +10s.

4.   Nepovolený servis (nahlášený) +10s. - nenahlášený + 60s. ....i výměna baterie - (nevztahuje se na superjuniory a nováčky-začínající jezdce)

5.      Auto uvízlé na trati je možné „nasadit“ a v RZ se pokračuje (bez penalizace).

6.      V případě závady vozu v RZ, vybití baterie, neodstartování včas do RZ nebo odstoupení z RZ bude závodník penalizován jednorázovou penalizací VP (dvojnásobek času nejrychlejšího času v dané RZ)

7.      Pokud závodník odstartuje do poslední RZ a tuto RZ nedokončí dostává volný průjezd jako v ostatních RZ. Závodník který neodstartuje do poslední RZ závod nedokončuje (ve výsledcích závodu " nedokončil " / v celkovém hodnocení " X ".

8.      Při opuštění trati se závodník vrátí na místo opuštění tratí. Nasazení auta vpřed ve směru jízdy je nepřípustné a je penalizováno 10s. Neobjetí překážky ze správné strany 10s.

9.  Za nesportovní chování, neumožnění v předjetí rychlejšímu jezdci v předjetí (předjížděný jezdec umožní předjetí např. jízdou po okraji dráhy nebo úplným zastavením mimo dráhu, pokud se jedná o úzký nebo technický úsek) mu může být udělena penalizace 30s nebo i VP. Při evidentním nedodržení (zkrácení) trati je penalizováno 30s. Konečné rozhodnutí je na řediteli závodu.

10.      Trénink mimo stanovený SHAKEDOWN ( časově i prostorově ), může povolit pouze ředitel závodu. V případě nedodržení tohoto ustanovení je možné jezdce vyloučit ze závodu (diskvalifikován, závod může dokončit). Tréninkem se rozumí – pohyb modelu vlastní silou, řízeno RC soupravou. 

11. Cizí pomoc během RZ je nepřípustná (VP) mimo kategorii Superjunior.

12. Pořadatel má právo během závodu přidělit VP jezdci, který svým výkonem výrazně narušuje(prodlužuje) harmonogram soutěže - (koef. 2,2 x čas vítěze nebo 12 minut) , vztahuje se i na opravu v RZ.

13. Za nesprávné přelepení startovních čísel z jiných šampionátů - 30s(jsou stále viditelná - čitelná).

14. Super penalizace SVP (trojnásobek času nejrychlejšího jezdce v dané RZ) bude udělena po udělení dvou VP v závodě.

 

1.      Závodní den končí vyhlášením výsledků odjetého podniku, výsledky jsou neměnné, vyjma práva ředitele uvedeného v bodě č.5 v hodnocení - závod.

2.      Předčasném ukončení závodního dne z důvodů nepřízně počasí nebo pro řešení nahodilé situace neupravené pravidly rozhoduje ředitel závodu. Podklad pro rozhodnutí si volí sám ředitel. Může rozhodnout na základě vlastního uvážení, nebo na základě hlasování jezdců, týmů atd.

3.      K uznání závodu a připsání bodů za tento závod je nutné odjet alespoň 50% z nahlášeného počtu RZ. O případném zrušení závodu se rozhoduje hlasováním všech jezdců. Pokud dojde ke zkrácení závodu nebo zrušení závodu, startovné se nevrací.

Servis mezi jednotlivými RZ je povolen. Je však časově omezen vlastním startem do následující RZ a zároveň může být omezen Rozvrhem závodního dne.

V případě nejasností pište na e-mail: info@crc-rcrally.cz nebo volejte na tel.: 723 425 031 (Frantin Doležal).

Další pravidla spojená se zavedením nového typu časomíry

1.            Základní změnou je startování vozů do RZ po časovém intervalu jedné minuty v pořadí vycházejícím z celkového pořadí šampionátu. Startovní pořadí je uvedeno v startovní listině konkrétního závodu. Startuje se dle startovacích hodin umístěných v blízkosti startovní brány.

2.            Závodník je povinen hlídat si svůj startovní čas. Na přípravu má  30s a k odstartování  30s, poté musí opustit prostor startu (dostává VP) a umožnit tím odstartování následného vozu (minutový interval).
          Na přípravu má  15s a k odstartování  15s, poté musí opustit prostor startu (dostává VP) a umožnit tím odstartování následného vozu (půlminutový interval).

3.            Předčasný START je penalizován 10s (v případě předčasného startu o méně jak 5s, jinak VP). A na tento prohřešek může upozornit kdokoliv.

4.            Dojížděné a následně dojeté vozidlo musí umožnit okamžité předjetí rychlejšímu vozu. Toto předjetí jsou jezdci povinni nahlásit časoměřičům!

5.            V případě problémů s časomírou, zejména při špatném měření, nebo neshodě v časech.
- v případě problémů u čtyřech a méně jezdců: Jezdci opakují jízdu a první odstartuje nejpozději do 15 minut po odstranění problému, nebo dojetí posledního jezdce dané RZ.
- v případě většího problému: Jezdci hlasují o opakování celé RZ, popřípadě jejím stornování. V případě opakování RZ se nemažou penalizace ani VP. V případě stornování RZ se penalizace promíjejí a pokračuje se další jinou RZ.

Systém závodů

Závod se řídí „Rozvrhem závodního dne“ který je v dostatečném předstihu zveřejněn jako odkaz pod logem v kalendáři ročníku. Pro představu uvádím orientační plán závodního dne.

činnost                        čas                               popis

trať přístupná od           individuální                    řídí se pořadatelem

prezentace                    7:30 – 8:30                   potvrzení účastní, platba startovného

shakedown                   8:00 – 8:30                   trénink na vytýčeném místě (zpravidla část tratě)

zahájení                        8:45                             slavností zahájení, odevzdání vozů do UP, foto …

start                              9:00                             start prvního vozu do 1. rychlostní zkoušky (dále RZ)

RZ                                                                   zpravidla 8 – 10 rychlostních zkoušek.

                                                                        soutěžící startuje do RZ vždy dle pokynů časoměřiče a to nejpozději do 30s od tohoto pokynu

konec                           cca 17:00 – 19:00        konec závodu, slavnostní vyhlášení předání cen

 Rozvrh závodního dne obsahuje: logo závodu, jméno pořádajícího týmu či týmů, jméno ředitele závodu, místo konání závodu, cenu startovného, čas oficiálního startu, seznam přihlášených jezdců, počet RZ, okamžik pro  přeskupení startovního pole, určuje prostor pro povolený servis mezi RZ a podmínky pro povolený trénink tzv. shakedown. Seznam přihlášených bude možno v propozicích každého závodu.

Tato pravidla vstupují v platnost 21.3.2015 - startem do prvního závodu.
(Organizační tým CRC si vyhrazuje právo tato pravidla měnit z vážných důvodů i během závodní sezóny! )